Styden galfanedig dip poeth

Styden pen dwbl, a elwir hefyd yn sgriw pen dwbl neu fridfa pen dwbl. Fe'i defnyddir i gysylltu swyddogaeth cyswllt sefydlog peiriannau. Mae edafedd ar ddau ben y bollt gre, ac mae'r sgriw yn y canol yn drwchus ac yn denau. Fe'i defnyddir yn gyffredinol mewn peiriannau mwyngloddio, pontydd, automobiles, beiciau modur, strwythurau dur boeler, tyrau crog, strwythurau dur rhychwant hir ac adeiladau mawr. Ni all bollt, yn enwedig sgriw â diamedr mwy, fod â phen, fel gre. Yn gyffredinol, nid "gre" mohono ond "gre". Mae'r ffurf fwyaf cyffredin o fridfa â phen dwbl wedi'i threaded ar y ddau ben a gwialen sgleinio yn y canol. Y defnydd mwyaf nodweddiadol: bolltau angor, neu leoedd tebyg i folltau angor, cysylltiadau mwy trwchus, pan na ellir defnyddio bolltau cyffredin. [1] Manyleb edau d = M12, hyd enwol L = 80mm, gradd perfformiad 4.8 gre hyd cyfartal, marc cyflawn: GB 901 M12 × 80-4.8。 1. Fe'i defnyddir mewn offer ar raddfa fawr ac mae angen iddo osod ategolion, fel fel drych, sedd sêl fecanyddol, ffrâm lleihäwr, ac ati. Ar yr adeg hon, defnyddir bollt gre. Mae un pen yn cael ei sgriwio i'r prif gorff, ac mae'r pen arall wedi'i gyfarparu â chnau ar ôl gosod yr ategolion. Oherwydd bod yr ategolion yn aml yn cael eu dadosod, bydd yr edafedd yn cael eu gwisgo neu eu difrodi, felly mae'n gyfleus iawn ailosod y bollt gre. 2. Pan fydd trwch y cysylltydd yn fawr iawn a hyd y bollt yn hir iawn, defnyddir bolltau gre. 3. Fe'i defnyddir i gysylltu platiau trwchus ac mae'n gosod yn anghyfleus i ddefnyddio bolltau hecsagon, megis truss to concrit, ataliad trawst to, ataliad trawst monorail, ac ati.